Llegar a la F1 !!! Que Se Necesita...

¿Cómo ser piloto de F1? Te contamos la verdad

Esta es una historia triste, seguramente si eres un pequeño aficionado y con mucha ilusión, lo mejor es que cierres este post y sigas soñando con que los cazatalentos te van a encontrar y contratar para conducir en McLaren. Mi obligación es contarte la verdad.

Soy Director de la Escuela Española de Pilotos, y recibo muchas llamadas de chavales con mucha ilusión y en este caso, en la mayor parte de las ocasiones me toca ser el “malo de la pelicula” que diga las cosas como son.

Vamos a analizar las cosas desde un principio. Para correr hace falta un piloto, un coche y un equipo, sea cual sea la categoría. Un coche y un equipo son cosas muy costosas, aunque sea a nivel regional, llevar unos mecánicos, trasportar un coche de carreras y pagar los gastos es mucho dinero.

Cuando las categorías van creciendo y se van haciendo caras e internacionales, los números se disparan.

En la Formula 1 las cifras son astronómicas.

Vamos a sumar lo que una carrera deportiva media puede costar a un piloto:

Karting de los 9 a los 15 años @ 40.000 € año = 240.000 €

Formula Renault o F3 Euro Open 16 y 17 años @ 250.000= 500.000 €

World Series 18 años @ 700.000 €= 700.000€

GP2 dos 19 y 20 años @ 2.200.000 € = 4.400.000€

Piloto probador de F1entre 1.000.000 y 2.000.000 €

Total antes de entrar en F1 = 5.840.000 €

Entrar a la F1 el primer año suele costar a los pilotos una media de 10.000.000 €. A Jaime Alguersuari le costó 2.000.000€ tan solo las dos primeras carreras que disputó con toro Roso.

Estos números son realistas, basados en lo que hoy en día se está haciendo y contando con un piloto estrella que sea capaz de aprovechar esas oportunidades. La pregunta es muy simple. ¿Quien paga eso?

La respuesta realista es también muy simple. La familia de los pilotos. Más de 5 millones de euros es un dinero muy importante para una empresa, sea la que sea, y con ese mismo dinero se pueden hacer muchas campañas de publicidad mucho más provechosas que patrocinar un coche de carreras que no tiene audiencia global ninguna. La realidad es que el 80% de los pilotos que están hasta la GP2, están pagados por la familia.

¿Hay alguna manera de encontrar quien lo pague sin una familia rica? Si lo hay, dos maneras. La primera es la de los programas de jóvenes pilotos al estilo del que organiza Red Bull, pero la mala noticia es que solo trabajan con pilotos que ya están en el mercado del Karting Internacional o de las fórmulas inferiores, y para llegar allí ya necesitas mucho dinero. No solo con esas premisas además hay maneras de “comprar” el que te apadrinen, ya que se hacen pruebas a pilotos y alguien con dinero e inteligencia como Alguersuari padre, fue capaz de usarlo a su favor haciendo que Jaime Jr. rodara una semana en el circuito donde se haría la selección con todo tipo de coches.

También hay otra manera de llegar sin ser “rico”, pero esta está reservada a súper-pilotos como fue el caso de Fernando Alonso, Button, Hamilton y pocos más. Un mecenas, es decir, alguien que pone de su bolsillo como inversión el dinero para llevar a la F1 pilotos, que una vez allí y ganando dinero, devuelven la inversión sobradamente. Una vez más esto le pasa a pilotos que ya están en Karting o en formulas inferiores, por lo que no hay lugar para “pilotos pobres” dentro de la Formula 1.

Factura a Maldonado. 29.400.000 libras

Hay miles de pilotos buenísimos, mejores que la mayoría de los pilotos de F1, que pasean por los padocks de las carreras, que corren carreras locales o que trabajan de mecánicos o de entrenadores. Todos aquellos que no tuvieron el dinero para poder seguir avanzando. Es una actividad que mucha gente hace bien y que la gente está dispuesta a pagar por hacer, por lo que es casi imposible convertirlo en profesión.

Siento desengañaros, pero en la F1 no están los mejores pilotos del mundo, están los mejores pilotos ricos del mundo.

Hay un dicho en Inglaterra que dice “Para terminar con una pequeña fortuna en las carreras, hay que empezar con una gran fortuna”

Investigar quienes son las familias de los pilotos de F1 y veréis de que estamos hablando, para empezar, siquiera empezar en el automovilismo, ya hace falta mucho dinero, y esa es la parte que tendrían que cambiar las Federaciones, que no hacen en absoluto nada por que empezar a correr sea más barato y así tener a más pilotos con talento en la primera rueda del mecanismo.

Sabes Quíen es el padre de Chilton?... el dueño de AON

Seguramente el mejor piloto de la historia está por ahí haciendo algo que nada tiene que ver con un coche de carreras, y es posible que nunca lo sepa.

Quieres ser piloto de Formula 1 y no tienes el dinero?, solo te queda una opción, presentarte a las selecciones de pilotos que a veces se organizan y confiar en que primero, te escojan y segundo demuestres ser un gran piloto, a partir de ahí, dependes de la suerte.

En la Escuela Española de Pilotos hay una Leyenda/realidad que se llama Fernando Diego. Fernando era un chico que se presentó a la selección de la revista Auto Hebdo. A diferencia de los demás, Fernando nunca había corrido antes en nada. Ganó la selección y le dio derecho a correr el la formula Fiat a finales de los 80. Fernando Ganó el Cto por puntos, y en boca de todos fue el piloto a batir. El cto. lo ganó oficialmente otro piloto, que al ser menor puntuaba más. ese piloto aún pregunta por el, se llama Pedro Martinez de la Rosa.

Fernando nunca volvió a correr y ahora regenta una farmacia en Cantabria. Si vais allí a comprar aspirinas a lo mejor os la vende el mejor piloto de la historia... nunca lo sabremos, pero el automovilismo es así.

Fuente: http://www.racingang.com/2011/10/como-ser-piloto-de-f1-te-contamos-la.html

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